1. Sedert die uitbreek van die epidemie het die vraag na wêreldwye vragvervoer skerp afgeneem.Groot rederye het roetes opgeskort, die aantal uitvoerhouers verminder en ledige houerskepe afgebreek.
2. Geaffekteer deur die epidemie, is die opskorting van produksie deur buitelandse vervaardigers nie verlig nie.As ons kyk na die daaglikse opdatering van buitelandse epidemieverslae, is die epidemie nie doeltreffend beheer nie.In vergelyking met die binnelandse beheer van die epidemie, is binnelandse produksie maatskappye lank Met die hervatting van die produksie, die verhouding van die binnelandse uitvoer van materiaal het grootliks toegeneem, wat lei tot 'n tekort aan ruimte.
3. Geaffekteer deur die Amerikaanse verkiesing en die vraag na Kersfees, het baie Europese en Amerikaanse handelaars voorraad begin opbou.
Sedert September het die uitvoerverhouding skerp gestyg, wat veroorsaak het dat 'n groot aantal houers in die buiteland ophoop, en daar is 'n algemene tekort aan houers in China.Baie rederye kan nie toerustingbestellings vrystel nie en versuim gereeld om bokse op te tel.
As jy nie ander redes in ag neem nie en bloot na die tydnodus kyk, sal die verskepingskoste ook vanaf September tot November van die vorige jaar styg.Daarom het die vragkoers van China-VSA skeepsroetes in die drie maande van vanjaar met 128% die hoogte ingeskiet.Die verskynsel van styging.
In so 'n slegte situasie het LGLPAK aktief hulpbronne gemobiliseer en vooraf gereël om spasie vir kliënte te bekom.
Postyd: 29 Desember 2020