Welkom by ons webwerf!

Versendingsprobleme: die tekort aan houers is ernstig en sal voortduur tot September 2021

Die spasie is bespreek, maar daar is geen houers nie.

Dit is waarskynlik 'n probleem wat baie buitelandse handelaars onlangs teëgekom het. Hoe ernstig is dit?

• Duisende yuan bestee om leë bokse te bestel, maar moet nog wag vir die geskeduleerde datum;

• Seevragtariewe het gestyg, opeenhopingsheffings het toegeneem, en toeslagkoste het ook verhoog.

Waarom is daar so 'n tekort aan houers? Opeenhoping enersyds, tekort aan die ander kant

Sedert die epidemie het 'n reeks faktore die pryse beïnvloed, en pryse het die verband tussen vraag en aanbod verander, wat die betreklik stabiele proses in die verlede verbreek het.

Insluitend die kansellasie van trans-Stille Oseaan-handelsreise deur vraghouerederye voorheen, en die toename in vraginvoer vanaf Asië na Europa in Julie en Augustus as gevolg van die verligting van die blokkade, die tydsverskil tussen binnelandse en internasionale epidemies en die tydsverskil tussen produksie en vraag het houers in Asiatiese hawens veroorsaak. Die beskikbaarheid het skerp gedaal, terwyl sommige Amerikaanse en Europese hawens gebuk gaan onder verhoogde verblyftyd en hawestop. Daarbenewens is daar 'n tekort aan vraghouers en spasies, en die verskynsel van vraghouer het nie net die versendingsplan beïnvloed nie, maar het ook die vertraging van die volgende skip beïnvloed. Oop, wat lei tot 'n konstante lus.

Onder die invloed van verskillende faktore neem die aantal mobiele houers af, wat die spitsseisoen vir uitvoer inhaal, en die aanbod oorskry die vraag. Ten slotte is daar 'n verskynsel van opeenhoping van houers, ontoeganklikheid van sommige gebiede en 'n tekort aan houers:

Aan die een kant is daar opeenhoping van houers in baie buitelandse streke, gebrek aan dokters, en hoë waggeld / opeenhopingsfooie en toeslag:

container shortage

Volgens 'n verslag van die Mediterranean Shipping Company (MSC) sal die aanlegtyd van skepe in die Auckland-hawe met 10-13 dae vertraag word, en het die situasie baie sleg geword weens die gebrek aan dokwerkers, dus 'n opeenhopingstoeslag sal gehef word.

Vanaf 1 Oktober, sal Felixstowe, vir alle Asiatiese houers wat ingevoer of uitgevoer word, CMA CGM 'n opeenhopingsfooi van US $ 150 per TEU hef.

Vanaf 15 November hef Hapag-Lloyd 'n toeslag van US $ 175 per houer vir 40 voet lang houers, wat van toepassing is op die roetemarkte vanaf China (Macau en Hongkong ingesluit) na Noord-Europa en die Middellandse See.

Vanaf die datum van die vrachtbrief op 9 November 2020 sal MSC 'n opeenhopingstoeslag van US $ 300 / TEU oplê vir alle uitvoergoedere wat vanaf Europa, Turkye en Israel na die hawe van Auckland in Nieu-Seeland gestuur word.

Daarbenewens word vanaf dieselfde dag vir alle goedere wat vanaf die binneland China / Hongkong / Taiwan, Suid-Korea, Japan en Suidoos-Asië na die hawe van Oakland gestuur word, die hoogste seisoen-toeslag (PSS) van 300 USD / TEU gehef.

Enersyds, as gevolg van die impak van die epidemie, is baie houers nie in staat om in en uit te gaan met die regulering van vervoer nie:

Hapag Lloyd sal die leë houers nou eers uit die Chinese pakhuis haal voordat die reis aanbreek, wat almal agt dae sal moet wag.

Enersyds is die binnelandse produksie basies hervat, en 'n groot aantal vrag- en ander skepe het op houers gewag, en seevrag en verlies aan kajuitgeld het toegeneem.

 Sedert Junie vorder die Amerikaanse roete met rasse skrede. Terselfdertyd het byna alle roetes soos die Afrika-roete, die Middellandse See-roete, die Suid-Amerikaanse roete, die Indië-Pakistan-roete en die Nordiese roete toegeneem, en die seevrag het direk na 'n paar duisend dollar gegaan. Vanaf 6 November 2020 sal die prys van uitvoer vanaf Shenzhen na alle hawens in Suidoos-Asië styg! + USD500 / 1000/1000

Die houerbeskikbaarheidsindeks (CAx) word vertoon uit die data wat verkry word deur xChange miljoene datapunte, (CAx-waarde groter as 0,5 dui op oortollige toerusting, waarde minder as 0,5 dui op onvoldoende toerusting)

      • Van die beskikbaarheidsindeks vir houers is die beskikbaarheid van Qingdao Port in China genoem, wat van 0,7 in week 36 tot 0,3 nou gedaal het;

      • Aan die ander kant word houers opgestapel in die bestemmingshawe. Die beskikbaarheid van 40 voet-houers op 11 September in die hawe van Los Angeles was 0,57, vergeleke met 0,11 in week 35.

Ek wil u daaraan herinner dat die tekort aan bokse na verwagting nie op kort termyn sal verdwyn nie. Almal reël besendings redelik en reël vooraf besprekings!


Plaas tyd: Mei-11-2021